www.kapitanua.com Продажа катера, яхты, продажа лодок, теплоходов - это то что Вы всегда можете найти на нашем портале
Статьи :: Лелв орел через море
Подпишитесь на бесплатную рассылку по продаже объектов и найдите свой вариант
Навигация








Лелв орел через море

Страсть человека, как паруса корабля - они его иногда топят, но без них он не может плавать, сказал один мудрый француз. Не факт, что выходец из Украины, но это не столь важно. Гораздо важнее другое: о украинских «затятых» мореходах, от Козаков до ныне здравствующих яхтенных капитанов, много ли мы знаем? А их морских походов наберётся не на один рассказ. И даже очень интересные сюжеты встречаются. Например, я слышал весьма учёную аргументацию того, что некогда на острове Мадагаскар существовала морская флибустьерская республика, созданная запорожскими казаками. Верите? Надеюсь, мы поговорим обо всём этом позже. А пока - о чём же будет история, которой откроем эту тему? Конечно - о море, свободе, конечно - о радости осуществляемой мечты, и о беде и, конечно, о победе Человека. Я же, признаюсь вам, нахожу в этом историю Страсти, о которой писал француз. Судите сами:
7 декабря 2005 года к полицейскому прибрежного городка Лаврион (Греция) обратился почтенного возраста украинский гражданин: его яхта с трепетным именем «Берегиня», которую он столько лет строил своими руками, разбивалась волнами на соседних скалах. Но спасти, забрать с собой практически ничего не удалось. Совершенно незнакомая греческая женщина принесла яхтсмену сухую одежду, а местные власти посадили на самолёт до Киева. Был даже лагерь для депортируемых. Так встречал 68-летний киевлянин Григорьевич ОРЁЛ новый 2006 год.
Давайте представим себе: ходить под парусом в море с 16 лет, с опытнейшими капитанами, позже самому водить парусники в Средиземное море и до Британских островов. Наконец, построить собственную белую красавицу «Берегиню», задуманную для кругосветного плавания. Стартовать на 67-м году жизни в одиночку, менять в пути сломавшуюся мачту на новую и...
Что бы вы чувствовали, вернувшись домой после такого? Как это могло случиться? Почему? Я испытывал сочувствие к собеседнику и даже некоторую растерянность. Хотелось сказать что-то обнадёживающе оптимистичное. Но я спросил: - Почему Вы отправились один? Ведь такое путешествие, скажем, вдвоём, как делают многие, могло бы быть и безопаснее, и интереснее? Владимир Григорьевич говорил о чистоте спортивной задачи, а я, признаться, думал: ну какой может быть спорт в 68 лет?! И только когда в скупых, неловко звучащих объяснениях капитана проскользнуло: «Это моя задача. И я не могу подвергать опасности близких», — я почувствовал его Страсть. Понимаете, не пенсионерская прогулка по тёплым странам или бегство из надоевшей действительности, а крепкая мужская страсть— победить собственные слабости, доказать себе и миру, что есть у украинского «чолов1ка» порох в пороховнице! Я не акцентирую внимание на слове «украинский» потому, что этого не делает капитан Орёл, но не сказать так было бы не верно. Он говорит по-украински. С козаками нёс Украину в мир на козацкой чайке «Пресвята Покрова», обошедшей вокруг Европы с заходами во многие страны и порты. И нет сомнения, что он — настоящий украинец.
Итак, начало декабря 2005 года. В штормовом Средиземном море 67-летний капитан получает сильную травму плеча, едва не потеряв сознание. Впереди ночь и опасный пролив. Он решает лечь в дрейф на проверенном и весьма надёжном авторулевом, чтобы немного отдохнуть и дождаться рассвета. Увы, жестоким будильником стал удар корпуса о скалы...
Естественно и необходимо после этого ставить вопросы. В чём причина аварии? Где ошибка капитана? Что было не учтено или сделано неверно? Как можно или нужно было действовать, не допуская такого исхода? Не хватило опыта или не в этом возрасте ставить такие эксперименты? А может, досадный случай, от которого не застрахован никто, выходящий в море?
Я задавал эти вопросы самому Владимиру Григорьевичу и знающим его опытным яхтсменам. Тема деликатная, но
важная. Любопытно, что никто из коллег не усомнился в его опытности и квалификации, отзываясь о нём, как о капитане, с большим уважением. Что говорит сам Орёл? Конечно, он знает, что произошло, и мне говорил о причинах весьма осознанно и технично. Никакой мистики, и это подкупало. Собственно, и моя заметка планировалась технической — такой себе разбор полётов. Анализ закончившихся историй полезен как поучение. Но в этой я позже обнаружил ракурс, показавшийся мне более важным для читателей «Фарватера». Оказывается, мы не в конце, а в начале истории.
В апреле 2006-го, в скромном яхт-клубовском домике общаясь с капитаном, я рядом с фотографиями «Берегини» обнаружил чертежи новой яхты.
- Вы собираетесь строить новую?!!
- Конечно. Скоро козаки мне привезут из Карпат хороший дуб для киля. Думаю, года три — и смогу реализовать отложенное.
Так, может быть, «ещё не вечер»?! Сколько будет Григорьевичу через три года, не забыли?! Воистину: «силён не тот, кто не упал, а кто, упав, сумел подняться!»
Да, а знаете, как Орёл назвал новую лодку? «Голота». Такое имя мог выбрать только истинный украинец — непафосный, мужественный и... с непотопляемым юмором.
Прощаясь в тот раз с капитаном, я сказал себе: «Куплю самое лучшее шампанское на спуск его яхты!»
Когда в Киевском городском крейсерском яхт-клубе моего собеседника назвали Орёл Григорьевич, я подумал вначале — показалось. Затем убедился и даже растрогался. И самому теперь хочется говорить: Здравствуйте, Орёл Григорьевич!!! Семь футов под килем!

При полной или частичной перепечатке материалов сайта ссылка на www.kapitanua.com обязательна.


Моторная яхта PRINCESS 67
710 000 €
Длина:
20,75 м
Ширина:
5,23 м
Осадка:
1,37 м

Продажа яхты Bavaria 32
118 000 $
Длина:
10.20 м
Ширина:
3.20 м
Осадка:
0.60 м

Продажа яхты Crownline 250
69 000 $
Длина:
8.13 м
Ширина:
2.59 м
Осадка:
0.60 м

Продажа яхты Galeon 390
229 000 €
Длина:
11,76 м
Ширина:
3,72 м
Осадка:
1,12 м

Продажа яхты Princess 42
375 000 $
Длина:
13.48 м
Ширина:
4.14 м
Осадка:
1.09 м

Продажа яхты Princess 42
555 000 $
Длина:
13.48 м
Ширина:
4.14 м
Осадка:
1.09 м

Продажа яхты Princess 54
950 000 $
Длина:
16.57 м
Ширина:
4.57 м
Осадка:
1.27 м

Продажа яхты Meridian 368
345 000 $
Длина:
13.40 м
Ширина:
4.50 м
Осадка:
1.20 м

Продажа яхты Bavaria 35 Sport
190 000 $
Длина:
11.25 м
Ширина:
3.55 м
Осадка:
0.60 м

Продажа яхты Azimut 39
170 000 $
Длина:
12.10 м
Ширина:
4.10 м
Осадка:
1.10 м

Продам парусную яхту Орияна 33
58 000 €
Длина:
10 м
Ширина:
3.3 м

Продам яхту Azimut 42
285 000 $
Длина:
13,2 м
Ширина:
4,36 м
Осадка:
0,95 м

Продажа яхты Azimut 43
450 000 $
Длина:
12,90 м
Ширина:
4,22 м
Осадка:
1,20 м

Продам яхту Azimut 55
750 000 $
Длина:
17,5 м
Ширина:
4,75 м
Осадка:
1,25 м

Продам катер Azimut 39
250 000 $
Длина:
12.06 м
Ширина:
4.02 м
Осадка:
1.10 м

Продам яхту Crownline 250 CR
90 000 $
Длина:
8.70 м
Ширина:
2.59 м

Продам яхту Crownline CCR 250
79 000 $
Длина:
8. 70 м
Ширина:
2. 59 м

Продам яхту Chaparral Signature 350
245 000 $
Длина:
11.28 м
Ширина:
3.61 м
Осадка:
0,64 м

Продам яхту Bayliner Ciera 2855
75 000 $
Длина:
8.83 м
Ширина:
2.90 м

Продам яхту Regal Express Cruiser 2860
170 000 $
Длина:
8,9 м
Ширина:
2,9 м
Осадка:
1,0 м
Обращаем Ваше внимание на то, что наш портал предназначен для облегчение нахождения таких необходимых услуг на воде, как продажа катера, яхты или лодок, продажа теплохода.
При полной или частичной перепечатке материалов сайта ссылка на www.kapitanua.com обязательна.