www.kapitanua.com Продажа катера, яхты, продажа лодок, теплоходов - это то что Вы всегда можете найти на нашем портале
Новости :: От услуг прибалтийских и украинских портов Экспортеры СУГ в России могут отказаться
Подпишитесь на бесплатную рассылку по продаже объектов и найдите свой вариант
Навигация








От услуг прибалтийских и украинских портов Экспортеры СУГ в России могут отказаться

Производственные активы по реализации СУГ – сжиженного углеводородного газа, были направлены «Газпромом» в дочернюю компанию "Газэнергосеть". Такой шаг позволяет ожидать роста развития производства этого сырья в России. Попутный газ тоже будет активно использоваться и перерабатываться. В мире появились технологии, позволяющие использовать СУГ как в повседневной жизни, так и в экономике и производстве. Эксперты планируют вкладывание инвестиционных средств в развитие морских перевалочных пунктов в портах.
Попутный нефтяной газ, ПНГ, в большинстве случаев просто сжигается в факелах. Однако, СУГ производится именно из него. Согласно постановления правительства РФ, теперь попутный нефтяной газ на факельных установках должен сжигаться не более, чем в 50% от общего объема всего добытого ПНГ. Если лимит сжигания ПНГ будет увеличен, то вводятся штрафные санкции, размер которых будет определен 1 января 2012 года. Получается, то, что раньше просто сжигалось в атмосфере, теперь, благодаря новейшим технологиям, может принести реальный доход! Ведь Россия сжигает около 30% от всего объема добытого ПНГ, в то время, как эта доля во всем мире составляет 95%.
Средства массовой информации заявляют, что «Газпром» самым наилучшим образом способен утилизировать ПНГ.
Кроме России, СУГ производят и другие страны мира. Генеральный директор Safinat An-Najaat Petroleum Company Ltd (управляет терминалом "Мактрен-Нафта") Артур Минасов поделился со средствами массовой информации, что на мировом рынке из года в год растет процент потребления СУГ примерно на 2-3%. Этот стабильный рост обещает стабильный доход нефтяным компаниям. Эксперты заявляют, что потребность в СУГ будет возрастать с каждым годом. Это долгосрочный проект, инвесторы уже вкладывают свои средства в его развитие.
Эксперты так же прогнозируют, что с ростом потребления СУГ будет разработан новый вид топлива, основанный на этом газе. Топливо будет применяться как в автомобильном транспорте, так и в авиации. Уже сейчас в США проходят тестирования новых видов топлива, которые менее дорогостоящи, чем традиционные виды.
Как отметил ИАА "ПортНьюс" ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов, спрос на СУГ в мире будет расти – это позволит нефтяным корпорациям получать дополнительную прибыль из сырья, которое ранее попросту сжигалось. А новые технологии позволят создавать из сырья новое топливо и позволят более широко использовать СУГ в различных отраслях экономики и производства.
По прогнозам экспертов, можно ожидать усиленного роста производства СУГ в России и его реализации не только внутри страны, но и на экспорт. На данный момент в стране работает только один терминал по переправке СУГ - "Мактрен-Нафта" в порту Темрюк.
В данный момент в порту Тамань компания "Таманьнефтегаз" занята реализацией проекта по строительству нового перевалочного пункта СУГ на экспорт. Пункт будет пропускать 1 миллион тонн СУГ в год. Сдача в реализацию проекта планируется на второй квартал 2010 года.
Компания «Сибур» на Северо – западе запланировала строительство комплекса по переправке СУГ и светлых нефтепродуктов в порту Усть – Луга. Строительство комплекса будет осуществляться в рамках государственной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)".С этого порта будет осуществляться экспорт товара в Европу. Комплекс будет достроен и введен в эксплуатацию к четвертому кварталу 2012 г. Оборот комплекса будет составлять до 1,5 млн т. СУГ в год.
В конце прошлого года говорили о том, что в Приморске так же возможно сооружение такого терминала по перевалке СУГ, но подробности и параметры проекта не уточнялись.
Артур Минасов, вице-президент логистической инвестиционной группы "Сафинат", пояснил прессе, что преимущества таких портов выявляются в совокупности характеристик, которые близко расположены к различным транспортным путям, имеют выгодное географическое положение, подходные каналы, развитые подъездные пути и так далее.
Все характеристики действующего терминала "Мактрен-Нафта" отражают особенности работы всех терминалов СУГ на этапе инфраструктурного развития. Таким образом, все последующие действующие терминалы будут оборудованы двусторонней железнодорожной эстакадой, для единовременного слива 20 цистерн, парком резервуаров емкостью 6 тыс. куб. м., трубопроводом для транспортировки продукта на причал.
С цистернами, имеющими разную емкость, 54, 75, 85 куб. м., работают подвижные сливные устройства, при этом в час можно погрузить до 400 тонн. Терминалы будут работать по двум схемам погрузки: : из резервуарного парка и по прямой схеме"цистерна-судно", а так же обратный путь - перекачка с судна в цистерны
Комплекс сооружен такими причалами с глубоким каналом, которые позволяют принимать суда с осадкой 4,6 - 5 м. Танкер загружается сжиженным газом около 8-12 часов. У терминала, кроме технических комплексов и современного оборудования, имеется причал и собственные пути подъезда.
Второй этап строительства будет осуществляться во второй квартал 2010 года, здесь будет увеличиваться резервуарный парк до 10 тыс. куб. м, железнодорожную эстакаду увеличат в два раза.
Важные решения принимает государство.
Несмотря на готовность инвесторов вкладывать средства в развитие терминалов СУГ, перед государством стоит ряд вопросов, которые оно должно решить. Первый из них – заставить нефтяников перерабатывать ПНГ в СУГ. Второе – это обеспечение конкурентоспособности отечественных стивидорных компаний, занимающихся перевозкой газа, перед иностранными стивидорными компаниями.
Отмечается, что чем больше будет перевалочных терминалов СУГ, тем конструктивнее будут решаться вопросы по регулированию тарифов транспортирования сырья. Сегодняшние тарифы таковы, что у российских терминалов есть преимущество – 40% понижающий тариф на экспорт, в отличие от украинских коллег.
Как отмечает Артур Минасов, на сегодняшний день в России формирование перевалочных терминалов вполне позволяет в дальнейшем отказаться от услуг Прибалтики и Украины в тех же областях.
Но система инвестирования в терминалы СУГ тогда будет полной, когда со стороны государства создастся программа стимулирования и помощи – об этом прессе сказал Дмитрий Баранов. Пока такого момента не наступит, инвестирование в проекты – лишь добрая воля самих компаний, которые заинтересованы в развитии терминалов перевалки СУГ в индивидуальных масштабах. Компании рассчитывают на прибыль от продажи и экспорта СУГ. Однако, государство все же не желает отдавать прибыль от реализации СУГ в иностранные руки, поэтому программа государственного развития терминалов, а так же активное участие государства в этих вопросах в скором времени будут осуществляться.

При полной или частичной перепечатке материалов сайта ссылка на www.kapitanua.com обязательна.



Моторная яхта PRINCESS 67
710 000 €
Длина:
20,75 м
Ширина:
5,23 м
Осадка:
1,37 м

Продажа яхты Bavaria 32
118 000 $
Длина:
10.20 м
Ширина:
3.20 м
Осадка:
0.60 м

Продажа яхты Crownline 250
69 000 $
Длина:
8.13 м
Ширина:
2.59 м
Осадка:
0.60 м

Продажа яхты Galeon 390
229 000 €
Длина:
11,76 м
Ширина:
3,72 м
Осадка:
1,12 м

Продажа яхты Princess 42
375 000 $
Длина:
13.48 м
Ширина:
4.14 м
Осадка:
1.09 м

Продажа яхты Princess 42
555 000 $
Длина:
13.48 м
Ширина:
4.14 м
Осадка:
1.09 м

Продажа яхты Princess 54
950 000 $
Длина:
16.57 м
Ширина:
4.57 м
Осадка:
1.27 м

Продажа яхты Meridian 368
345 000 $
Длина:
13.40 м
Ширина:
4.50 м
Осадка:
1.20 м

Продажа яхты Bavaria 35 Sport
190 000 $
Длина:
11.25 м
Ширина:
3.55 м
Осадка:
0.60 м

Продажа яхты Azimut 39
170 000 $
Длина:
12.10 м
Ширина:
4.10 м
Осадка:
1.10 м

Продам парусную яхту Орияна 33
58 000 €
Длина:
10 м
Ширина:
3.3 м

Продам яхту Azimut 42
285 000 $
Длина:
13,2 м
Ширина:
4,36 м
Осадка:
0,95 м

Продажа яхты Azimut 43
450 000 $
Длина:
12,90 м
Ширина:
4,22 м
Осадка:
1,20 м

Продам яхту Azimut 55
750 000 $
Длина:
17,5 м
Ширина:
4,75 м
Осадка:
1,25 м

Продам катер Azimut 39
250 000 $
Длина:
12.06 м
Ширина:
4.02 м
Осадка:
1.10 м

Продам яхту Crownline 250 CR
90 000 $
Длина:
8.70 м
Ширина:
2.59 м

Продам яхту Crownline CCR 250
79 000 $
Длина:
8. 70 м
Ширина:
2. 59 м

Продам яхту Chaparral Signature 350
245 000 $
Длина:
11.28 м
Ширина:
3.61 м
Осадка:
0,64 м

Продам яхту Bayliner Ciera 2855
75 000 $
Длина:
8.83 м
Ширина:
2.90 м

Продам яхту Regal Express Cruiser 2860
170 000 $
Длина:
8,9 м
Ширина:
2,9 м
Осадка:
1,0 м
Обращаем Ваше внимание на то, что наш портал предназначен для облегчение нахождения таких необходимых услуг на воде, как продажа катера, яхты или лодок, продажа теплохода.
При полной или частичной перепечатке материалов сайта ссылка на www.kapitanua.com обязательна.