При этих размерениях и соответствующих обводах обеспечивается необходимая остойчивость судна. Такая мотолодка способна принять трех пассажиров. Под ее короткой носовой палубой размещается, кроме того, встроенный ящик для снаряжения. Если мотолодку подобного типа использовать только как ?люпку для переброски пассажиров с борта боль?ой яхты на берег, [то в условиях тихой воды она может выдержать до пяти человек.
Все же «Хайди» в значительной мере отличается от «чисто гребной» лодки. ?з-за короткого и ?ирокого корпуса она плохо идет под веслами. Если принять боль?ое удлинение, например 3,6 X 1,2 м, то остойчивость лодки умень?ится, но под веслами она будет идти легче.
Лодки подобных размеров строят в боль?ом количестве, их часто изготовляют из стеклопластика, а также из водостойкой клееной многослойной фанеры или легкого металла, реже — из древесины. Следует обращать внимание на обеспечение непотопляемости (аварийной плавучести), чтобы при случайном столкновении или опрокидывании мотолодка не утонула. Необходимо также предусмотреть устройства, позволяющие находящимся в воде пассажирам держаться за залитую водой мотолодку. Нередко маленькие лодки оказываются опасными при установке на них сли?ком мощного мотора. Во время быстрого хода они становятся неостойчивыми и могут легко перевернуться. Для предупреждения такого рода опасности многие американские организации издают циркулярные правила, на основе которых для каждого размера корпуса определяется наивыс?ая допустимая мощность мотора. Правда, эти правила рассчитаны на лодки обычного типа и не относятся к лодкам, определяемым особыми гоночными правилами. Диаграмма, издана американской ассоциацией катеростроения. По ней находят наиболь?ую мощность (в л. с), номинальную или по каталогу, которая может быть использована для соответствующей лодки без особого риска.
Размер мотолодки определяется здесь произведением ее наиболь?ей длины и несущей (или полезной) ?ирины транца. Для маленькой лодки «Хайди» характерны следующие данные: длина наиболь?ая 3,20 м; полезная ?ирина транца 1,35 м; указанное произведение 4,32 м2. По диаграмме находим допустимую мощность — до 12 л. с. Но допустимая мощность ни в коем случае не означает рекомендованную мощность.
Кто не намерен заниматься воднолыжным спортом или демонстрировать «лихую езду», тот может использовать для туристских походов около половины допустимой мощности; в этом случае достаточно установить подвесной лодочный мотор мощностью до 6 л. с.
Следующая рекомендация относится прежде всего к боль?им мотолодкам и двигателям с наиболь?ей допустимой мощностью: для обычного туристского похода необходима V2, а для экономичного прогулочного похода При длине корпуса свы?е 4 м нужно создавать мотолодку с удлиненной передней палубой, ветровым стеклом и двумя рядами мягких (диванных) сидений в кокпите. На корме такой лодки находится водонепроницаемая ни?а для подвесного мотора, имеющая самоотливное отверстие на тот случай, если водяные брызги перелетят над транцем и попадут в нее.
Мотолодка с открытым устройством транца показана. При установке мощного мотора возможно заливание кокпита лодки через транец, а при целесообразно расположенной моторной ни?е это исключается г.
Мотолодка «Марианна» имеет наиболь?ую ?ирину 1,75 м; полезная ?ирина ее транца составляет 1,5 м. Произведение длины на ?ирину транца равно 6,0 м2. По диаграмме корпусу подобного размера должен соответствовать подвесной мотор допустимой мощностью 40 л. с; эта мощность позволит ?ести пассажирам совер?ить на лодке спортивное путе?ествие. Лодке обычной легкой конструкции с двумя пассажирами на борту такой мотор обеспечит скорость до 50 км/ч.
Если исходя из экономии выбрать вместо указанной вы?е установку мотора умеренной мощности, например 20 л. с, то можно достигнуть скорости 35 км/ч. Этой мощности достаточно, чтобы заниматься воднолыжным спортом. Преимущества такого мотора — низкая стоимость, невысокий расход горючего и малый вес. Последнее означает, что мотор не только луч?е устанавливается на лодке, но и легче обслуживается.
Среди любителей проводить свой досуг на реках и озерах несомненно найдется немало таких, которые не хотят сидеть на мягких сиденьях за ветровым стеклом. Одни из них являются поклонниками спортивной ловли рыбы, другие желают поехать купаться вместе с семьей или намереваются перевезти какой-либо груз. Для мотолодки, используемой таким образом, луч?е всего подходит конструктивное ре?ение, показанное . Мощность мотора обычно составляет только V4 допустимой мощности, определенной . Мотор мощностью 10 л. с. обеспечивает приемлемую скорость 25 км/ч. Лодка подобного размера может хоро?о двигаться под веслами (на рисунке видны два весла). Если такую открытую рабочую лодку оснастить мотором мощностью 40 л. с, то при отсутствии моторной ни?и кормовой бурун в случае резкого поворота или внезапной остановки лодки может захлестнуть транец, и вода зальет кокпит.
Приведем пример боль?ой спортивной мотолодки «Клавдия» с подвесным мотором (рис. 69). Подобные мотолодки в различных вариантах встречаются на всех водных бассейнах. При наиболь?ей длине 4,8 м и ?ирине 1,95 м размерения оказываются близкими к наиболее выгодным для лодки с мощным подвесным мотором. Если полезная ?ирина транца равна 1,75 м, то получается боль?ое произведение длины на ?ирину транца — 8,4 м2, в результате чего согласно мощность мотора до 92 л. с. является допустимой. Благодаря такому мотору «Клавдия» с двумя пассажирами на борту и легким снаряжением развивает скорость до 70 км/ч.
Ни?а для подвесного мотора, имеющая самоотливное отверстие на тот случай, если водяные брызги перелетят над транцем и попадут в нее.
При установке мощного мотора возможно заливание кокпита лодки через транец, а при целесообразно расположенной моторной ни?е это исключается г.
Мотолодка «Марианна» имеет наиболь?ую ?ирину 1,75 м; полезная ?ирина ее транца составляет 1,5 м. Произведение длины на ?ирину транца равно 6,0 м2. По диаграмме рис. 67 корпусу подобного размера должен соответствовать подвесной мотор допустимой мощностью 40 л. с; эта мощность позволит ?ести пассажирам совер?ить на лодке спортивное путе?ествие. Лодке обычной легкой конструкции с двумя пассажирами на борту такой мотор обеспечит скорость до 50 км/ч.
Если исходя из экономии выбрать вместо указанной вы?е установку мотора умеренной мощности, например 20 л. с, то можно достигнуть скорости 35 км/ч. Этой мощности достаточно, чтобы заниматься воднолыжным спортом. Преимущества такого мотора — низкая стоимость, невысокий расход горючего и малый вес. Последнее означает, что мотор не только луч?е устанавливается на лодке, но и легче обслуживается.
Среди любителей проводить свой досуг на реках и озерах несомненно найдется немало таких, которые не хотят сидеть на мягких сиденьях за ветровым стеклом. Одни из них являются поклонниками спортивной ловли рыбы, другие желают поехать купаться вместе с семьей или намереваются перевезти какой-либо груз. Для мотолодки, используемой таким образом, луч?е всего подходит конструктивное ре?ение, показанное . Мощность мотора обычно составляет только V4 допустимой мощности, определенной . Мотор мощностью 10 л. с. обеспечивает приемлемую скорость 25 км/ч. Лодка подобного размера может хоро?о двигаться под веслами (на рисунке видны два весла). Если такую открытую рабочую лодку оснастить мотором мощностью 40 л. с, то при отсутствии моторной ни?и кормовой бурун в случае резкого поворота или внезапной остановки лодки может захлестнуть транец, и вода зальет кокпит.
Приведем пример боль?ой спортивной мотолодки «Клавдия» с подвесным мотором . Подобные мотолодки в различных вариантах встречаются на всех водных бассейнах. При наиболь?ей длине 4,8 м и ?ирине 1,95 м размерения оказываются близкими к наиболее выгодным для лодки с мощным подвесным мотором. Если полезная ?ирина транца равна 1,75 м, то получается боль?ое произведение длины на ?ирину транца — 8,4 м2, в результате чего согласно мощность мотора до 92 л. с. является допустимой. Благодаря такому мотору «Клавдия» с двумя пассажирами на борту и легким снаряжением развивает скорость до 70 км/ч.
Следует подчеркнуть элегантность современной быстроходной мотолодки, имеющей длинную переднюю палубу, эффективную ветровую защиту, выполненные со вкусом сиденья и ни?у для мотора в корме.
Два пассажира сидят спиной друг к другу и оба передних сдвоенных сиденья, раздвигаясь, преобразуются в спальные места. Задние сиденья убирают на время занятий рыбной ловлей. Кто действительно изберет это занятие, не должен, конечно, применять столь мощный мотор. Подвесные лодочные моторы высокой мощности имеют тенденцию к неустойчивой работе на малых оборотах. Поэтому любитель спортивной ловли рыбы выберет мотор мощностью не более 20 л. с, который сможет обеспечить мотолодке скорость до 30 км/ч. При обычном туристском путе?ествии на мотолодке с мотором мощностью вдвое мень?ей максимально допустимой мощности (45 л. с.) можно идти со скоростью до 50 км/ч.
Расположение в кокпите, показанное на, обладает многими преимуществами, однако можно выбрать и другие схемы. Кто отдает предпочтение хождению на водных лыжах или подводному спорту, тот оценит боль?ой свободный кокпит . Спортсмен-подводник сможет луч?е разместить и использовать свои приборы. Мокрый пловец поднимется на борт лодки, не замочив сиденья. Если на прогулку пригла?ены гости, то можно дополнительно установить переносные кресла.
Спортсмен-рыболов может удобно разместить на лодке необходимое снаряжение и даже почистить рыбу. При таком несложном, но удобном общем расположении не требуется боль?ого ухода за лодкой. Четверти допустимой мощности мотора, т. е. 20 л. с, достаточно для достижения многих целей, а неболь?ой вес мотора позволяет при необходимости снимать мотор с лодки.
При полной или частичной перепечатке материалов сайта ссылка на www.kapitanua.com обязательна.
