Значительным преимуществам водометного движителя противостоят еще боль?ие недостатки, так как экономично он работает ли?ь на очень легких и очень быстроходных катерах. Стоимость водометного движителя высокая.
На моторных яхтах и быстроходных катерах крыльчатый движитель не применяют; он пригоден для буксирных судов и особых случаев маневрирования, так как струя от движителя может выбрасываться в любом желаемом направлении. Стоимость крыльчатого движителя высокая, к. п. д. несколько ниже, чем у обычного гребного винта.
Активный руль обладает маневренными преимуществами, аналогичными крыльчатому движителю, и менее дорог. Его можно было бы применять на туристских катерах, однако от них редко требуется сли?ком высокая маневренность.
Направляющая насадка является профилированным кольцом, охватывающим обычный гребной винт, благодаря чему при буксировке получается тем боль?ий выигры? в упоре винта, чем мень?е скорость буксировки.
При установке подвесного мотора и Z-образной передачи применяют обычные гребные винты. ?з-за ограниченного диаметра гребного винта высокие к. п. д. достигаются ли?ь на легких быстроходных катерах. Для тяжелых тихоходных катеров требуется гребной винт боль?его диаметра, чем те, которые можно использовать при таких передачах.
При полной или частичной перепечатке материалов сайта ссылка на www.kapitanua.com обязательна.
