Поэтому уже с началом развития судоходства искали средства для успокоения бортовой качки. Многочисленные крупные суда — грузовые и пассажирские, военные корабли и рыболовные траулеры — были оборудованы успокоительными боковыми килями Стабилизации пытались достигнуть с помощью огромных гироскопов; устанавливались так называемые успокоительные цистерны. С недавних пор стали применять управляемые боковые рули, выступающие в обе стороны под водой из корпуса судна. Они настолько хоро?о зарекомендовали себя, что теперь едва ли строят какое-либо пассажирское судно без этих рулей.
Боковые кили применяют и на туристских катерах, и на моторных яхтах. Проводились исследования по использованию успокоительных цистерн; хотя и можно было ожидать положительного результата, однако практическое использование их на моторных яхтах неизвестно.
Стабилизирующее парусное вооружение. Для того чтобы умень?ить колебания судна, подвергающегося бортовой качке на волнении, необходимо приложить к корпусу судна какие-то силы. При установке успокоительных цистерн они состоят из сил инерции. ?ногда используют сопротивление воды при бортовых килях и боковых рулях. Однако парусное вооружение возвращает к давно испытанному успокоению бортовой качки на парусных судах.
Паруса для успокоения бортовой качки характеризуются тремя признаками: 1) не подвергаются влиянию волнения, а работают в воздухе, благодаря чему исключена возможность возникновения резонанса; 2) они реже образуют дополнительное сопротивление движению, и наоборот, чаще создают некоторую полезную тягу; 3) они не могут использоваться при ходе строго против ветра.
?спользование парусного вооружения прежде всего радует моряка, но моторный катер со стабилизирующим парусным вооружением не становится парусно-моторным судном, так как без помощи двигателя ли?ь со стабилизирующим парусным вооружением он двигаться не может.
Существует целый ряд способов установки стабилизирующего парусного вооружения на моторном катере. При этом прежде всего надо различать, хотят ли ли?ь успокоить бортовую качку при работающем двигателе или хотят использовать стабилизирующее парусное вооружение в качестве запасного привода в случае аварии двигателя. К сожалению, моторные катера часто имеют ли?ь декоративные мачты, на которых нельзя установить парусное вооружение.
Если установить стационарную мачту перед мидель-?пангоутом и хоро?о укрепить ее ?тагами, то можно получить эффективное устройство Здесь предусмотрен даже прочный ахтер?таг, так что направленные вперед силы хоро?о воспринимаются мачтой. Это особенно полезно для стакселя, который с его помощью можно туго натянуть. Благодаря применению двух парусов — грота и стакселя — можно иметь мачту с умень?енной высотой.
?зображенный грот действует с помощью гика, а работающий ?кот грота прикреплен к задней части рулевой рубки. Такие паруса, впрочем, используются и без гика, но при этом необходимо иметь иной покрой паруса.
Другое расположение опорного парусного вооружения. При этом речь идет о катере аналогичной Если после продолжительного ?торма на море наступает ?тиль, то суда еще долгое время испытывают качку на так называемой мертвой зыби. В таком случае рекомендуется применение увеличенной площади парусов, чтобы при отсутствии ветра еще несколько умень?ить бортовую качку. Штормовой стаксель, закрепленный на длинном фор?таге, оказывается в таком случае полезным (он изображен на рисунке). При увеличивающемся ветре можно стоять долго, пока сам по себе не наступит момент, требующий умень?ения парусов. Настоящий стаксель при плохой погоде применять нельзя, так как длинный фор?таг плохо выдерживает возникающие боль?ие силы.
Боковые кили. Боковые кили — это прочные, прикрепленные к корпусу судна пластины, проходящие под водой в наиболее ?ироком месте скулы на значительной части длины катера от носа до кормы. Они используются на судах, плавающих в неспокойных водах (от самого боль?ого военного корабля до малого рыболовного бота), а также часто на катерах и боль?их моторных яхтах, так как представляют собой несложный и де?евый способ успокоения бортовой качки. В настоящее время кили не пользуются хоро?ей репутацией, так как возникает дополнительное сопротивление движению на тех или иных скоростях. На тихоходных катерах с плавными обводами увеличение сопротивления незначительно и именно на таких катерах достигается хоро?ее успокоение качки. На быстроходных, ?ироких, полуглиссирующих катерах боковые кили создают боль?ое дополнительное сопротивление, а их успокаивающее действие становится менее значительным.
Боковые кили устанавливают как можно точнее по направлению потока воды. Определить точное направление водяного потока Можно в опытном бассейне. Однако, не говоря о расходах, связанных с испытаниями, если будет обнаружено, что поток не отклоняется в зависимости от скорости, то на тихоходных катерах можно ставить длинные бортовые кили, превы?ающие половину длины судна по ватерлинии. На сравнительно быстроходных судах бортовые кили делают соответственно короче. На туристских катерах со средней скоростью используют короткие, но зато несколько более ?ирокие бортовые кили.
Ширину бортовых килей выбирают в боль?инстве случаев равной 2,5—3% ?ирины катера. Показанное на рисунке поперечное сечение деревянного бортового киля относится к туристскому катеру длиной около 12,50 м и ?ириной 3,80 м, очень похожему на катер со вспомогательным парусным вооружением. На быстроходных катерах следят за тем, чтобы бортовые кили устанавливались по возможности даль?е к корме, так как там они луч?е располагаются в потоке.
Бортовые планки можно устанавливать и вы?е ватерлинии. Правда, поверхность воды является очень неспокойным элементом для использования в качестве успокоителя бортовой качки; однако на малых катерах благодаря этому достигли очень хоро?их результатов. На изображенном катере длиной 7 м кормовая оконечность бортовых планок расположена примерно в 10 см над ватерлинией с соответствующим подъемом к носу. Но следует экономить ?ирину планок; в данном случае оправдала себя ?ирина.
Обе носовые успокоительные планки способствуют отражению водяных брызг от бортов.
При полной или частичной перепечатке материалов сайта ссылка на www.kapitanua.com обязательна.
