На моторно-парусных яхтах для успокоения бортовой качки применяют выдвижной киль, обычно устанавливаемый на ?вертботах.
Некоторые быстроходные катера имеют на транце две транцевые плиты; если приспособить эти плиты для ручного управления, то с их помощью можно противодействовать бортовой качке.
Даже обычный руль может ограничить бортовые колебания. ?звестно, что искусственно можно создать бортовую качку резкой перекладкой руля с борта на борт, и наоборот, плавным управлением рулем можно оказать противодействие бортовым колебаниям. Здесь нужно умение, которое в описанном вы?е примере отличало рулевого С от других рулевых.
Напра?ивается идея установки стабилизаторов качки, имеющих форму пера руля и управляемых вручную. Для них на?лось бы место в наиболее ?ирокой части скулы, примерно на V8 длины по ватерлинии от кормы. Блокировкой этих стабилизаторов в направлении потока уже будет достигнуто успокоение бортовой качки. Если же обеспечить их действие при помощи рукоятки, то можно будет без чрезмерных усилий эффективно противодействовать бортовой качке.





















