Подлинный пластмассовый катер был создан норвежским конструктором Я. Линге. Корпус “Фиордлинга-17” имеет обводы глиссирующего катера с высокой степенью килеватости днища, скуловым брызгоотбойником и двумя продольными реданами. Киль отсутствует, от фор?тевня до транца на днище между продольными реданами есть высадка, накрытая с вне?ней стороны выпуклым листом пластмассы. Образуемая площадь открыта с кормы, по этой причине на стоянке заполнена водой. На низкой скорости данная вода в тоннеле, порядка 200 литров, выступает своеобразным балластом, увеличивающим остойчивость катера при ходе на волнах, сокращающих высоту его надводной части за счет осадки и дрейф под влиянием ветра. Подобные характеристики имеют значение во время ловли рыбы в открытом море. Однако с повы?ением скорости хода более 13 км в час вода сразу начинает выливаться из тоннеля и более легкий катер переходит на режим глиссирования.
В длину катер имеет 5,2 м; в ?ирину - 2,13 м. Корпус весит порядка 380 кг. Водоизмещение с полной нагрузкой составляет 600 кг. На катере есть неболь?ого размера каюта, расположенная в носовой части. Есть возможность установки подвесного мотора мощностью от 40 до 120 л. с. С 40-сильным мотором наивыс?ая скорость составит 40 км в час, с мотором 100 л. с. скорость достигнет 70 км в час.
При полной или частичной перепечатке материалов сайта ссылка на www.kapitanua.com обязательна.
