Бот-?оу - прекрасная возможность не только лично ознакомиться с новинками компаний, но и «вживую» пообщаться с их творцами. А если такое общение - с иностранцами, то и повод посмотреть на себя «их» взглядом. Отличную возможность для такого общения создало руководство компании «Панавто», организовав пресс-конференцию с представителями известней?их французских брэндов - Jeanneau и Zodiac.
- Jeanneau имеет боль?ую историю: была организована частным лицом (Генри Жанно) в 1956 году. В дальней?ем сконцентрировалась на производстве малых пластиковых судов, в недавнем времени влилась в «Beneteau-Group».
Третья компания в Европе (после Beneteau и Bavaria) по объёмам выпуска яхт и катеров.
Martin Schemkes (Jeanneau, sales manager): - В следующем году Jeanneau отметит 50-летие своей деятельности. За это время марка Jeanneau была представлена более чем на 90 бот-?оу по всему миру. 2500 моторных судов и 2100 парусных— производственная мощность Jeanneau в год. Корпуса верфей расположены на западном (атлантическом) побережье Франции и в Поль?е, г. Острода (там делают только моторные катера под подвесники). На?и акции котируются на бирже, они открыты для финансовых операций.
Основа идеологии производства катеров Jeanneau — быть в «золотой середине»: мы не производим очень дорогие и очень де?ёвые суда. Мы стремимся к оптимальному отно?ению цена/качество. Эта стратегия себя хоро?о оправдывает в тех странах, которые мы уже охватили. Более того, учитывая производственные возможности, Украина — последняя страна из тех, кого мы хотели бы охватить. Хотя, конечно, на?а цель — быть представленными на всех потенциально значимых рынках.
-Кто ва? европейский клиент? Кто, несмотря на такое богатство выбора в Европе, покупает именно Jeanneau?
Человек, который понимает толк в лодках! (дружный смех в зале). На?а основная задача — оптимальное соотно?ение цена/качество. Человек, покупающий Jeanneau, точно знает, что сделал хоро?ую долгосрочную инвестицию. А чтобы удовлетворить при этом максимум людей с их разными потребностями и возможностями, мы создали очень ?ирокий ряд судов — практически на любой вкус. 35 типов различных лодок. Это серьёзные инвестиции в проектирование, но мы считаем, что оно того стоит. На? клиент— очень ?ирокого диапазона потребностей, но всегда думающий о качестве. Кстати, именно благодаря такой тактике Jeanneau легко приспосабливается на каждом новом рынке.
-Ва?и прогнозы: что из ряда Jeanneau должно быть востребовано в Украине?
Украина столь велика и разнообразна по возможностям боутинга (озёра, реки, море), что наверняка спрос найдут очень многие на?и проекты— от рыбацких лодок до люксовых яхт с флайбриджем. Есть где разгуляться.
- В чём разница между Jeanneau и Beneteau?
- Обе компании входят в мощный концерн «Beneteau-Group» и обе производят суда для отдыха и спорта. По внутренней организации и производству — это одно целое, по позиционированию на рынке— совер?енно независимые компании с отличиями в маркетинге.
- Почему вы?ли на рынок именно сейчас? Проводились ли маркетинговые исследования перед выходом на Украину?
-Долго присматривались к «постсоветам» вообще, долго выбирали надёжного партнёра. Начали с России. С компанией «Па-навто» в России мы сотрудничаем уже 2 года. Довольны.
Активно просматривать рынок Украины стали сразу после выхода на российский и делаем это последние 2 года. ? сами изучали, и коллег из «Панавто» просили об этом. Рассматривали возможности сотрудничества с другими компаниями, вплоть до переговоров. Вот сейчас заключили контракт и с украинским представительством ДП «Панавто-Киев». Причины — успе?ный бизнес в России, стране со схожим менталитетом потребителей, и хоро?о развитая дилерская сеть «Панавто» (порядка 30 отделений) в Украине. Повлияла также развитая сеть сервисных станций «Панавто» — мы считаем это архиважным при работе с судами для отдыха.
?менно сейчас мы видим подъём интереса к боутингу в Украине и своей задачей ставим не только продажу лодок, но и развитие культуры боутинга в принципе.
Одна из на?их миссий, как производителя — консультировать региональные представительства, как именно представлять на выставках продукцию Jeanneau. «Панавто» будет продвигать только моторные Jeanneau, дилера для своих парусников в Украине мы пока не имеем. ?щем.
-Как вы оцениваете рынок Украины?
-Явно видно, что рынок только становится на ноги и ему ещё далеко до реального насыщения. Это заметно и по выставленной на бот-?оу продукции, и по методам работы самого бот-?оу. Мы к такой ситуации были готовы. Потому одной из целей визита видим именно повы?ение качества работы с на?им брэндом на выставке. Впрочем, мы также считаем, что сразу установить сли?ком высокие стандарты на уровень работы бот-?оу даже вредно. Гораздо луч?е, если этот процесс будет растянут во времени — ?аг за ?агом. Тем более, что это требует определённых усилий и затрат, а они должны быть адекватны интересу посетителей. Одно дело — Париж и Дюссельдорф, когда приходят несколько сот тысяч посетителей — уровень работы должен быть безукоризненным. В Украине мы пока не стремимся к совер?енству — всё должно развиваться спокойно и планомерно.
-Вы сказали, что и рынок, и бот-?оу (как его отражение) в Украине только формируется. Какие, по-ва?ему, различия и общие черты KIBS и евровыставок?
-Проблемы боль?инства интернациональных бот-?оу — очень трудно собрать на одном стенде всех дилеров данного региона. В Украине с этим пока просто — боль?инство продавцов в единственном числе. Зато в Украине есть другая проблема — таможня. Чтобы доставить продукцию в нужное время и в нужное место, необходимо потратить бездну сил и времени.
В остальном KIBS— пока неболь?ое и его несложно организовать. К примеру, мы привезли 5 лодок Jeannea.u. А на любом другом бот-?оу обычная цифра — порядка 20. Соответственно сложнее организация. Чем боль?е поток людей, тем луч?е должна быть продумана подсветка, показ лодок и пр. Но KIBS— громадный скачок вперёд, если сравнивать, к примеру, с Одессой нескольких лет назад. ?нтерес людей к боутинговой теме тогда практически приравнивался к нулю.
