Квалификация каждого из матросов имеет очень важное значение, но их главная и самая важная задача — быстрое и качественное выполнение команд рулевого.
Хоро?ий ?котовый— тот, кто без раздумий и комментариев мгновенно выполнит команду ?кипера (пусть, на
первый взгляд, она и покажется ему бредовой). В обязанности ?котового входит: контроль за парусами, дифферент и открен судна.
Баковый матрос должен быть виртуозом своего дела — заводки спинакера, работа со спинакер-гиком и стакселем. От него требуется немалая ловкость, поскольку на волне и кренах работать непросто. Случаются ситуации, когда ему приходится выполнять три операции одновременно. Малей?ая задержка — и многие месяцы подготовки к регате насмарку.
Бак?таговый (тактик). На это место принято садить самого лёгкого члена экипажа. Так как он сидит за рулевым и, кроме бак?тагов, другой работы у него немного, рулевые наделили его важной функцией — сбор и обработка информации (изменения ветро-волновой ситуации, положение соперников) с последующим донесением её до ?кипера. Донесения должны быть краткими, но максимально информативными. Нужно озвучить все возможные варианты эффективных действий.
Рулевой. Мозг и руководитель работы всей команды. Он принимает ре?ения на основе своих собственных наблюдений и подсказок тактика. ?меет неписаное право требовать от всех адекватной реакции на изменение гоночной ситуации. Непреложная истина: капитан на судне главный!
Распределенные обязанности одновременно и конкретные, и общие. Каждый член экипажа должен видеть происходящее с позиции любого другого члена команды. При необходимости любая манипуляция должна быть подстрахована. Например, если ?котовый не справляется со стаксель-?когом, то к нему на помощь приходит второй ?котовый, иногда и баковый. Но надо понимать разумность такого действия: нередко из-за дополнительного веса, перенесённого на «подветер», возрастает крен и яхту бросает в брочинг.
На берегу, на первый взгляд, все экипажи выглядят замечательно. Но суть командного духа, его сплочённости проявляется именно в экстремальных гоночных ситуациях— вот тогда и определяется степень взаимопонимания и чёткость взаимодействий.





















