Турция может ли?иться яхтсменов

Турция развернула активные действия в области улуч?ения экологической ситуации в стране. Однако данные меры могут негативно отразиться на жизни любителей яхтенного спорта в Турции.
Как известно, прибрежные территориальные воды загрязняются водой, которая выливается из проходящих мимо судов. В свою очередь, турецкое правительство ре?ило пресечь столь небрежное отно?ение к водам и наложить запрет на такого рода действия.
Было принято ре?ение о запрете всем видам судов и всем парусным яхтам, начиная с будущего года, на территории между Бодрумом и Фетие сливать воду из гальюнов и использованную бытовую воду "greywater", такую как после принятия ду?а и мытья посуды. На данный момент по всей территории побережья устанавливается 120 оборудованных точек, куда все яхты должны будут сливать использованную бытовую воду.
Помимо этого, каждый хозяин яхты, находящейся в территориальных водах Турции, в обязательном порядке, вне зависимости от флага и порта приписки, должен обладать "синей карточкой", именуемой как Blue Card. В данной карточке будет фиксироваться число последнего опорожнения баков с бытовой водой.
Если же будут выявлены правонару?ения и Береговая полиция заметит, что яхта сливает бытовую воду в море, или давно не опусто?ала фекальные баки, капитан данного судна будет вынужден заплатить высокий ?траф.
Мнение яхтсменов по этому вопросу противоречивы. Рассматривая данную ситуацию, можно сделать вывод, что охрана окружающей среды, в частности территориальных вод, позитивно скажется на экологии государства в целом. Однако же, сделав нехитрые подсчеты, можно предположить, что если новый закон будет введен в действие, то яхтсмены боль?ую часть времени будут проводить в очередях к местам слива бытовых вод. Что же касается приема ду?а на судне, то это уже будет проблематично. Боль?инство собственников яхт, которые держат свои суда в маринах Турции, сообщили о своем намерении перевести свои яхты на стоянки в марины других государств.
Введение данного закона неблагоприятно отразится и на жизни яхтсменов, которые берут напрокат турецкие яхты. Каждый выход в море может обратиться в скорое плавание между местами приема сточных вод, ведь продолжительность прогулок теперь лимитирована вместимостью цистерн. Когда владельцы яхт на себе опробуют эти неудобства, резко увеличится количество яхтсменов, которые для плаванья отдадут предпочтение другим регионам.
Некоторые специалисты склонны считать, что, так как следование данному закону практически не представляется возможным, существует два варианта развития событий. Что касается первого варианта, органы власти могут принять оговорки, в соответствии с которыми собственники малых судов будут освобождены от соблюдения закона. Второй вариант - принятый закон будет существовать ли?ь de-jure и не будет введен в действие.